(1)汽缸在正常條件下的磨損規律:汽缸在活塞環(huán)和活塞運動(dòng)的行程內磨損較大且不均勻，其特點(diǎn)是在長(cháng)度方向形成上大下小的圓錐形，沿圓周方向產(chǎn)生失圓。

磨損的部位是活塞處在上止點(diǎn)時(shí)，從第一活塞環(huán)相對應的缸壁部位往下逐步減少；汽缸在活塞區域之外磨損很小，特別是在活塞上止點(diǎn)以上部位，幾乎無(wú)磨損，形成明顯的臺肩。發(fā)動(dòng)機在不正常的工作殺件下，如爆震、拉缸等，汽缸的磨損就有變化，但其規律為上太下小，受力面磨損大，不受力面磨損小是不會(huì )改變的。

(2)汽缸磨損檢測。根據汽缸的直徑選用長(cháng)度合適的接桿裝在量缸表下端更!量汽缸的圓柱度：先將汽缸體放在臺架上放平，從第一缸開(kāi)始，在活塞行程的上中下三個(gè)位置各測量一點(diǎn)，并記錄上中下三點(diǎn)的尺寸，然后用同法對其他各缸進(jìn)行檢測；測量汽缸的圓度：在上進(jìn)測量的基礎上，把量缸表轉動(dòng)90。，再在各缸的活塞行程的上中下三點(diǎn)量出橫向的汽缸尺寸。

根據上述檢測結果，制定維修方案，如果汽缸磨損在極限范圍內可進(jìn)行磨缸；以恢復汽缸的正確形狀和表面光潔度，使發(fā)動(dòng)機工作時(shí)能保持足夠的壓力。若是超差或有明顯淘槽和損壞，則應更換新缸套。